Viaje en coche seguro, arnés casero.

Como que en el suelo? Yo siempre dije qw donde mejor iba era entre los pies del copiloto, seguro para el perro y para sus ocupantes, pero bueno. Para evitar la multa va así.

Respecto a lo de ir atados si, pero tampoco es cuestión de que vaya mal atado y en un accidente ... No estoy para gastarme 70€ en un arnés, pero la quiero XD

Los mosquetones son los que me recomendaron, pueden cerrarse con o sin la rosca, así que en caso de tener que sacarla se puede hacer rápidamente, pero en todo caso el arnés se quita en 2 segundo (contados) porque solo tiene un cierre como podéis ver.

Raixa01 dijo:

Como que en el suelo? Yo siempre dije qw donde mejor iba era entre los pies del copiloto, seguro para el perro y para sus ocupantes, pero bueno. Para evitar la multa va así.

Respecto a lo de ir atados si, pero tampoco es cuestión de que vaya mal atado y en un accidente ... No estoy para gastarme 70€ en un arnés, pero la quiero XD

Los mosquetones son los que me recomendaron, pueden cerrarse con o sin la rosca, así que en caso de tener que sacarla se puede hacer rápidamente, pero en todo caso el arnés se quita en 2 segundo (contados) porque solo tiene un cierre como podéis ver.

 Sentado en el asiento trasero, corre más riesgo, en caso de frenazo brusco. A nivel de suelo va más seguro. Tumbado ocupa todo el ancho del coche, si se incorpora, la base de sustentación es más firme, que un asiento blando. Se aguantan mejor.

Olmen, y de que le vale ir atado en el suelo? el golpe contra el asiento se lo pega igual.

Fly, no se si será tu desconfianza en ti maña, pero desde luego yo  tengo más desconfianza en los comerciales que en mi maña XD

Prefiero que me pongan una multa y mi perra vaya segura a ponerle un arnés comercial cutre "homologado" y que con un frenazo adiós perro.

Mira el otro post que abrí en este apartado, sobre arneses comerciales, verás que la mayoria da igual que esten homologados o que, se rompen y el perro sale volando. Ten en cuenta que a parte de los materiales, tambien importa el diseño, la talla, la forma de adaptarse a un perro (no le vas a poner el mismo a un perro salchicha que a un beagle) y sobretodo que no tengan cierres de plástico de click.

No sale volando y el espacio entre asiento y perro, es pequeño: no hay casi desplazamiento.

Raixa01 dijo:

Olmen, y de que le vale ir atado en el suelo? el golpe contra el asiento se lo pega igual.

Fly, no se si será tu desconfianza en ti maña, pero desde luego yo  tengo más desconfianza en los comerciales que en mi maña XD

Prefiero que me pongan una multa y mi perra vaya segura a ponerle un arnés comercial cutre "homologado" y que con un frenazo adiós perro.

Mira el otro post que abrí en este apartado, sobre arneses comerciales, verás que la mayoria da igual que esten homologados o que, se rompen y el perro sale volando. Ten en cuenta que a parte de los materiales, tambien importa el diseño, la talla, la forma de adaptarse a un perro (no le vas a poner el mismo a un perro salchicha que a un beagle) y sobretodo que no tengan cierres de plástico de click.

Yo he tenido que pegar frenazos y a mis perros no les ha pasado absolutamente nada llevando los sistemas homologados, claro que el frenazo no es un impacto a 150 contra un muro de hormigón. Si la hostia es tan tremenda como para que se parta el arnés, dudo que tú estés en condiciones de preocuparte mucho por nadie. Ten en cuenta que en los tests de colisión, el coche va a una velocidad espectacular e impacta de lleno contra un muro. La finalidad de estos tests es probar hasta qué punto aguanta el vehículo sin romperse, y aunque la cabina aguante, los dummies salen con lesiones bastante severas (como piernas, brazos y costillas rotas). El 90% de los accidentes son colisiones de chapa sin mayores consecuencias. El 10% restante es donde la gente se queda minusválida o muere, y ni los mejores sistemas de seguridad pueden salvarte de según qué accidentes. Un coche, al fin y al cabo, está hecho para humanos, no para perros. Como ha dicho Oldmen, el sistema más seguro es llevarlos en transportín y el transportín de lado y encajonado para que no pueda moverse.

En cualquier caso ya te dije que tu sistema me parecía bien, y te propuse añadir un enganche homologado para quitarte la posibilidad de multa, nada más.

PD; El sistema que yo uso es un enganche de cinturón Trixie con cierre metálico y un arnés normal con argollas de hierro. El cierre del arnés es de plástico, pero el enganche se afianza sobre las dos argollas de hierro de tal modo que, aunque se abriese, el arnés no cede. El coste total no llega a 20 euros.

oldmen dijo:

No sale volando y el espacio entre asiento y perro, es pequeño: no hay casi desplazamiento.

Tengo curiosidad, y donde lo atas? y por ir en el suelo no te ponen multa?
Yo para viajes largos por carretera pienso llevarla en el maletero por eso que has dicho, que es tan estrecho que apenas tiene desplazamiento.

OmenNavy dijo:

Raixa01 dijo:

Olmen, y de que le vale ir atado en el suelo? el golpe contra el asiento se lo pega igual.

Fly, no se si será tu desconfianza en ti maña, pero desde luego yo  tengo más desconfianza en los comerciales que en mi maña XD

Prefiero que me pongan una multa y mi perra vaya segura a ponerle un arnés comercial cutre "homologado" y que con un frenazo adiós perro.

Mira el otro post que abrí en este apartado, sobre arneses comerciales, verás que la mayoria da igual que esten homologados o que, se rompen y el perro sale volando. Ten en cuenta que a parte de los materiales, tambien importa el diseño, la talla, la forma de adaptarse a un perro (no le vas a poner el mismo a un perro salchicha que a un beagle) y sobretodo que no tengan cierres de plástico de click.

Yo he tenido que pegar frenazos y a mis perros no les ha pasado absolutamente nada llevando los sistemas homologados, claro que el frenazo no es un impacto a 150 contra un muro de hormigón. Si la hostia es tan tremenda como para que se parta el arnés, dudo que tú estés en condiciones de preocuparte mucho por nadie. Ten en cuenta que en los tests de colisión, el coche va a una velocidad espectacular e impacta de lleno contra un muro. La finalidad de estos tests es probar hasta qué punto aguanta el vehículo sin romperse, y aunque la cabina aguante, los dummies salen con lesiones bastante severas (como piernas, brazos y costillas rotas). El 90% de los accidentes son colisiones de chapa sin mayores consecuencias. El 10% restante es donde la gente se queda minusválida o muere, y ni los mejores sistemas de seguridad pueden salvarte de según qué accidentes. Un coche, al fin y al cabo, está hecho para humanos, no para perros. Como ha dicho Oldmen, el sistema más seguro es llevarlos en transportín y el transportín de lado y encajonado para que no pueda moverse.

En cualquier caso ya te dije que tu sistema me parecía bien, y te propuse añadir un enganche homologado para quitarte la posibilidad de multa, nada más.

PD; El sistema que yo uso es un enganche de cinturón Trixie con cierre metálico y un arnés normal con argollas de hierro. El cierre del arnés es de plástico, pero el enganche se afianza sobre las dos argollas de hierro de tal modo que, aunque se abriese, el arnés no cede. El coste total no llega a 20 euros.

Tienes toda la razón, cuando hablo de pegar un frenazo, me expreso mal hablo de un golpe, más o menos fuerte, la cuestión es que he visto arneses tan tan malos, vendiéndose como homologados y comentarios de los compradores diciendo que se abrían con mucha facilidad, que cuando digo que muchos arneses homologados no valen para nada, me refiero obviamente a lo que se rompen a la mínima, incluso paseando yo creo que pega un tirón el perro y se suelta.

Respecto a los anclajes, me consta que lo importante es que lleve dos, en mi caso lo he puesto de esta manera pra que se reparta el pelo en ambos cinturones, lo he hecho así simplemente porque el coche es muy pequeño y no quería dejar masa de desplazamiento, además de ver la calidad de algunos anclajes que encontré.




Si a ti te sirve ese método me parece genial, pero yo me quedo mas tranquila comprando yo los materiales y hacer diferentes prubas para vez de que manera se sujeta mejor el cuerpo de mi perra y una vez que lo encuentro coserlo y asegurarme de que aguanta (Además de darle un aire lo más comercial que pueda para no tener problemas con la policía), pero yo desde luego veo un perro así en el coche y lo doy por bueno.

Creo que nos estamos liando, la cuestion es que si ya lleva dos enganches, no le puedo poner un tercero, el coche es de 4 plazas XD

Si quieren multarme pueden hacerlo por el arnés, aunque el enganche estuviera homologado.

En los asientos de atras pongo los dos cinturones como si hubieran dos personas sentadas, luego engancho un mosqueton a una argolla y a un cinturón, y con el otro mosqueton hago igual a la otra argolla del arnés y al otro cinturon, asi que los dos anclajes estarían ocupados.

Pero has probado que se bloquea la corredera antes de que el perro toque el asiento delantero? Yo casi veo mas efectivo fijarle directamente al anclaje (con la pieza que corresponda claro) o al isofix.
Mejor que sueltos van, no hay duda, pero las veces que lo he intentado(con los de los chinos) se terminan haciendo un lío entre ellos y termina en un pollo que no hay quien lo pare, prefiero pagar los 40 euros otra vez.